平凉自古就是中原通往西域的重要通道，交通运输源远流长。据我国古籍记载，伏羲生于成纪而东展于中原，黄帝出于寿丘而问道于崆峒。周秦时期，不窟西秦，公刘东返，穆王西游，及至秦始皇帝亲巡陇西，玄奘取经于天竺，文成和亲于西藏，马可东行于中原，乃至晚清，左公整道植树，平凉交通运输业非常发达。

　　在这南来北往的通道上，平凉运输工具的更替变迁，经历了人背、肩挑、畜驮、人力推车、畜力车至汽车、火车运输的漫长历程。几千年来，平凉这块土地上，运输货物小型的主要靠人挑驴驮，大宗货物主要靠马、驼运输。据史料记载，民国初年，平凉有驼队12个72峰，到民国38年(1949)平凉有骆驼行6家，181峰。平凉的承载行业务很兴盛，平凉私人经营的胶车运输业有文茂祥、荣盛德、宏达等13家。这些车马店商行大都设在东站街(现盘旋路、盘旋西路东部)，复兴路(现解放路)大岔河一带，运输的货物除军需品外，主要承担新疆、青海、宁夏等地运往内地途径平凉的皮毛、药材、食盐和东部来的布匹、日用百货、茶叶等。抗日战争胜利后，平凉车行(店)发展到68家。新中国成立后，胶车货物运输得到了较快发展，1951年1月1日成立了“平凉私营胶车运输商行”，经营胶车100余辆，1956年工商业进行社会主义改造，成立了“平凉专区胶车运输合作社”，直到1982年10月，将胶车、牲畜全部出售。代替它的将是后来的汽车、火车的出现。

　　岁月流逝，运输工具的更替，不仅使人看到了平凉运输业的飞速发展，更使人留恋那段步履维艰的运输历史。不知是怀旧的原因，还是为了旅游业的发展，现在大城市又兴起了马拉车现象，如北京的香山路，神路不时看到三三辆辆的马拉车，从游人的脸上看去兴奋不已的样子，有多么的乐趣。我想这一现象如能在平凉的崆峒大道上出现，也是一大亮丽的风景线，也能吸引更多的人去旅游、观光。